Дунай не допоможе Україні — аграрій

” data-title=”Україну Дунай не врятує точно — фермер” data-url=”https://kurkul.com/news/41759-ukrayinu-dunay-ne-vryatuye-tochno–fermer”> Україну Дунай не врятує точно — фермер 26 липня 2026 948 0

ReutersБаржі на Дунаї

Незважаючи на багаті врожаї, аграрії Одещини стикаються з серйозними труднощами у реалізації зерна. Експорт практично зупинений через інтенсивні атаки росіян на порти. Про це повідомили одеські фермери виданню Kurkul.com.

На жаль, дунайський коридор, який останніми роками слугував резервним шляхом для вивезення українського збіжжя, цього сезону не в змозі компенсувати втрату морських шляхів доставки.

«Здається, все є: і повна комора продукції, і наш транспорт є, проблем немає. Але ми не можемо доставляти», — поділився фермер Віктор Кожухаренко.

Причина полягає в майже повній зупинці експорту. Коли відбуваються удари по портовій інфраструктурі, процес перевалки припиняється. Крім того, під час повітряних тривог транспорт на приймальному терміналі не розвантажують, а в Одеській області, за словами фермера, буває 18–20 тривог на добу.

«У черзі на перевалку стоять десятки вантажівок. Відбуваються атаки на порти та місця стоянки, є людські жертви. Ми не бажаємо наражати людей на небезпеку та ризикувати», — зауважив керівник СФГ «Вікторія».

У СФГ «Балкани» логістичні процеси відрізняються: господарство має власний термінал на Дунаї та транспортує зерно водним шляхом. Цього сезону цей маршрут фактично припинив свою роботу.

«Наразі ми не маємо значних відвантажень. Поступово намагаємося розпочати певні вантажні операції на Дунаї», — описав ситуацію на власному терміналі Радослав Златов.

Причини, за його словами, дві, і вони взаємопов’язані. Перша — судноплавні компанії неохоче заходять до дунайських портів після ударів по портовій інфраструктурі. Вартість фрахту зростає, а покривати різницю доводиться аграрію.

Друга причина, яка жодним чином не пов’язана з воєнними діями, — це водний режим. Рівень води в Дунаї є найнижчим з 1998 року. На мілководді судна не можуть пройти, а баржі не можуть перевозити повний обсяг вантажу. Однак найгірше те, що низький рівень води збігся з дефіцитом флоту, що є наслідком подій попередніх двох років.

«Баржі, які обслуговували дунайський напрямок у 2022–2023 роках, коли зерно активно рухалося цим маршрутом, згодом залишилися без роботи: попит на судна знизився, і вони піднялися вгору по річці. Тепер, коли вони знову необхідні, спуститися назад вони фізично не можуть — через ті ж самі проблеми з обмілінням. Бракує барж. І всім зрозуміло, що відбудеться спекулятивне підвищення цін», — прогнозує керівник «Балкан».

Отже, це означає, що дунайський коридор, який протягом останніх років вважався резервним каналом для українського збіжжя, цього сезону не виконує своєї функції.