Три російські зернові термінали зменшили обсяги прийому зерна

” data-title=”У росії три зернові термінали обмежили приймання зерна” data-url=”https://kurkul.com/news/41799-u-rosiyi-tri-zernovi-terminali-obmejili-priymannya-zerna”> У росії три зернові термінали обмежили приймання зерна 29 липня 2026 27 0

Kurkul.comфото ілюстративне

Три великі російські зернові термінали в портах Новоросійськ та Тамань зменшили обсяги прийому зерна з автотранспорту. Про це інформує Latifundist.com, посилаючись на Reuters.

Причиною цього стали зростаючі ризики для судноплавства в Чорному морі та збільшення вантажопотоку внаслідок введення обмежень у Азовському морі.

Йдеться про Новоросійський зерновий термінал (НЗТ) та зерновий термінал КСК у Новоросійську, а також Зерновий термінальний комплекс «Тамань» (ЗТКТ) у порту Тамань. Їхня загальна потужність перевищує 20 мільйонів тонн зерна за рік, тоді як сумарний морський експорт зерна з росії становить приблизно 50 мільйонів тонн на рік.

Приблизно третина зерна, яке обробляють два термінали Новоросійська, доставляється автомобілями. Вони також мають можливість приймати вантажі залізницею, однак, за словами джерела Reuters, такі поставки можливі лише з південних регіонів росії.

Термінал ЗТКТ у Тамані отримує зерно виключно автомобільним транспортом. Ці три підприємства відвантажують продукцію основним імпортерам російського зерна, зокрема до Єгипту та Туреччини.

Порт Кавказ, який використовувався для перевантаження зерна з невеликих суден Азовського моря на більші морські судна, було закрито майже одразу після введення обмежень на судноплавство 10 липня.

Крім того, в Новоросійську вже близько тижня діє заборона на вхід та вихід суден у нічний час через загрозу атак дронів. У денний час порт продовжує функціонувати.

На тлі труднощів в Азово-Чорноморському басейні росія планує активніше перенаправляти експорт зерна на Балтійське море, яке учасники ринку вважають найменш ризикованим альтернативним шляхом.

Каспійський маршрут також розглядається як альтернатива, однак він переважно використовується для поставок зерна до Ірану. За даними джерел Reuters, з середини липня обсяги перевезення зерна через Каспійське море не зросли.