“>
Фото: https://www.facebook.com/navy.mil.gov.ua
Український бізнес висловлює глибоке занепокоєння у зв’язку з припиненням відправлення продукції через порти Одеси та підвищенням тарифів на 30% на перевезення вантажів "Укрзалізницею".
Провідні експортні компанії України висловлюють серйозне занепокоєння через призупинення відвантаження продукції морським шляхом з українських портів.
Так, Південний гірничо-збагачувальний комбінат (Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.) розпочав процес зупинки видобутку та тимчасового скорочення роботи через російські атаки на судна у Чорному морі, висловлюючи надію на відновлення діяльності у серпні.
Зі свого боку, дефіцит ліквідності та зупинка роботи портів і морського маршруту змушують прийняти рішення про призупинення роботи Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ПГЗК, Горішні Плавні, Полтавська обл.) – ключового активу гірничорудної компанії Ferrexpo – починаючи з понеділка, 3 серпня.
Як зазначено в коментарі пресслужби групи "Метінвест" на запит агентства "Інтерфакс-Україна", ситуація з блокадою чорноморських портів з боку агресора є критичною для українського бізнесу, орієнтованого на експорт. Альтернативи роботі одеських портів практично не існує через їхні основні переваги – глибину акваторії та пропускну спроможність. Жоден інший альтернативний логістичний шлях, такий як дунайські порти чи використання європейських портів, не може забезпечити необхідні обсяги перевалки продукції через обмежену пропускну спроможність, іншу логістичну структуру та відсутність відповідної інфраструктури. Для більшості експортерів така логістика є фінансово або фізично нездійсненною.
Без портів Великої Одеси Україна втрачає значну частину свого експортного потенціалу, а існуючі альтернативи можуть лише частково зменшити наслідки, але не здатні повноцінно замінити їхню роль. Наслідки закриття портів будуть катастрофічними: втрата значної частини експортного потенціалу, десятки мільярдів валютної виручки, сотні мільярдів гривень податкових надходжень, ризики для стабільності валютного курсу, ризики зупинки підприємств та втрати робочих місць.
"Щодо "Метінвесту", то блокада роботи портів вже спричиняє вплив як на експорт продукції, так і на імпорт сировини, необхідної для підприємств (наприклад, 230-250 тис. тонн коксівного вугілля на місяць, яке потребують металургійні активи групи, а альтернативних джерел якого в Україні не існує після зупинки роботи Покровської вугільної групи). Отже, першим наслідком заблокованих портів стало 100% призупинення видобутку на спільному підприємстві Південний ГЗК. Очікується, що видобуток на Об’єднаному ГЗК групи вже в серпні може скоротитися приблизно на 30% порівняно із середньорічним показником 2025 року через ті ж логістичні чинники", – йдеться в заяві "Метінвесту".
Зазначається також, що окремим наслідком блокади портів стане значне скорочення відвантажень "Укрзалізницею". Приблизно на 1,3 млн тонн на місяць може зменшитися обсяг перевезень залізницею продукції гірничо-збагачувальних комбінатів "Метінвесту" вже в серпні 2026 року.
При цьому уточнюється, що альтернативи портам Великої Одеси фактично відсутні. Перенаправлення експортних потоків на маршрути через Румунію чи Польщу призводить до суттєвого зростання логістичних витрат, що робить експорт економічно необґрунтованим. За відсутності рішення щодо роботи морських портів це створює реальний ризик зупинки підприємств української промисловості. Найбільш суттєво припинення судноплавства в чорноморських портах вплине на постачання залізорудної сировини Групи до Китаю та Туреччини, чавуну до США, а також заготівлі й прокату до країн Південної Європи та Близького Сходу.
"Саме тому відновлення безпечної роботи портів Великої Одеси має стати одним із ключових державних пріоритетів. Йдеться не лише про інтереси окремих компаній, а про стабільність функціонування української промисловості, державних підприємств та економіки України загалом. Держава повинна зайняти максимально проактивну позицію та залучити всі необхідні інструменти для забезпечення безпеки судноплавства та якнайшвидшого відновлення повноцінної роботи морського коридору", – резюмується у коментарі.
"Метінвест" наголосив, що кожен день простою означає подальші збитки для економіки, зростання ризиків зупинки підприємств, скорочення експорту та недоотримання бюджетом значних податкових надходжень, а країною – валютної виручки, що також впливає на макрофінансову стабільність.
"Метінвест" є вертикально інтегрованою групою, що складається з видобувних і металургійних підприємств. Його підприємства розташовані в Україні – у Донецькій, Луганській, Запорізькій та Дніпропетровській областях, а також у країнах Європейського Союзу, Великій Британії та США. Основними акціонерами холдингу є група "СКМ" (71,24%) та "Смарт-холдинг" (23,76%). ТОВ "Метінвест Холдинг" – керуюча компанія групи "Метінвест".