>
Недержавні експерти ще не в повній мірі інтегрували ризики, пов’язані з посиленням морського тероризму з боку Росії та зупинкою морського логістичного шляху, у свої базові економічні прогнози. Проте, оцінки потенційного негативного впливу блокування портів Великої Одеси на ВВП України варіюються в межах від 0,6% до 0,9% зниження економічного внеску.
Як зазначила заступниця директора Центру економічної стратегії (ЦЕС) Марія Репко під час дискусії щодо прогнозу економічного розвитку України до кінця 2026 року, перекриття морських шляхів призводить насамперед до скорочення обсягів експорту, в меншій мірі – імпорту, а також до зменшення притоку іноземної валюти до країни.
"Накопичення запасів сільськогосподарської продукції, яку необхідно реалізувати, зберігати на складах, падіння цін на експортні товари, можлива зупинка роботи деяких агропідприємств, скорочення маржі, вилучення оборотних коштів. Це навіть може призвести до ризику втрати певних експортних ринків, що для України, яка значною мірою покладається на експорт, є не найсприятливішим сценарієм", – прокоментувала Репко наслідки припинення роботи портів Великої Одеси.
Серед можливих рішень проблеми, експертка виділила військове врегулювання та припинення російських атак, досягнення нових домовленостей щодо безпечного функціонування зернового коридору за участю ООН, перенаправлення логістичних потоків на сухопутні маршрути, а також використання потужностей порту в Румунії для обробки зернових вантажів.
Також розглядаються варіанти надання урядової підтримки агроекспортерам та стимулювання внутрішньої переробки сировини на території України за більш доступними цінами.
Як раніше повідомлялося, український бізнес висловлює занепокоєння у зв’язку з припиненням відвантаження продукції через порти Одеси. Внаслідок цього, Південний гірничо-збагачувальний комбінат (Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.) розпочав процедуру призупинення видобутку та тимчасового скорочення виробничих потужностей через російські атаки на судна в Чорному морі. Дефіцит ліквідності та зупинка роботи портів і морського торговельного шляху призвели до тимчасового припинення діяльності Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ПГЗК, Горішні Плавні, Полтавська обл.), який є ключовим активом гірничорудної компанії Ferrexpo.