Фото до статті
Ілля РябінінНовини. Світ20.08.2026 23:583 хвилини 13,2 тис. 0Читать на русском
Підписатися
У Європі наближається до завершення спорудження Бреннерського базового тунелю довжиною 64 кілометри, який зв’яже Австрію та Італію. Цей найдовший залізничний тунель у світі, будівництво якого тривало 19 років і коштувало понад 10 мільярдів євро, невдовзі завершить основні інженерно-будівельні роботи.
Відео дня
Про це інформує Antena 3 CNN, посилаючись на Frankfurter Allgemeine Zeitung. Планується, що його введення в експлуатацію відбудеться не раніше 2032 року.
Що відомо
До моменту запуску у тунелі необхідно буде змонтувати колії, контактну мережу та системи залізничної безпеки. Його траса перетинатиме головний гірський масив Альп без значних ухилів, тому його називають “базовим тунелем”.
Зазначається, що завдяки Бреннерському тунелю пасажирські потяги зможуть долати відстань через гору зі швидкістю приблизно 200 км/год, на відміну від 60–80 км/год, що необхідні для подолання перевалу, і це скоротить час у дорозі приблизно на годину. Крім того, залізничні вантажні перевезення стануть вигіднішими, надійнішими та дозволять перевозити більше вантажів.
За даними станом на 2023 рік, кошторисна вартість Бреннерського базового тунелю становила 10,5 мільярда євро. Однак залишається нез’ясованим, чи вдасться дотриматися цього бюджету, враховуючи зростання витрат на будівництво та призупинення бурових робіт в Австрії приблизно на рік через розбіжності з підрядним консорціумом. Також можливе зміщення термінів введення тунелю в експлуатацію на один-два роки. Актуалізований план мають оприлюднити цього року.
Частка залізничних вантажоперевезень, яка наразі становить лише 27%, планується збільшити до 50% до 2040 року завдяки функціонуванню тунелю. Очікується, що обсяг перевезень залізницею до цього часу потроїться. Ключовою метою є зменшення забруднення та шуму в альпійських долинах, особливо від транспортування важких вантажів.
З огляду на це, тунель переважно орієнтований на вантажні перевезення, що стає дедалі актуальнішою проблемою.
Автомобільний трафік через Бреннерський перевал в Альпах демонструє стабільне зростання протягом багатьох років. На даний момент близько 2,4 мільйона вантажних автомобілів щорічно перетинають цей перевал, що на чверть перевищує показники 2010 року і на 50% більше, ніж у 2000 році.
Це найбільш завантажений серед усіх альпійських перевалів, оскільки він має найменшу різницю висот і менше регулюється, враховуючи, що Австрія, на відміну від Швейцарії, є членом ЄС. За прогнозами, до 2040 року обсяги руху вантажівок не зростатимуть завдяки тунелю.
Нагадаємо, раніше в Україні було реалізовано один із наймасштабніших інфраструктурних проєктів за останні десятиліття – Бескидський залізничний тунель. Цей проєкт є важливим логістичним елементом для експортних маршрутів української продукції до Європи.
Як інформував OBOZ.UA, у РФ висловлювалися плани щодо будівництва тунелю через протоку Беринга, який би з’єднав Росію та Сполучені Штати. Москва намагається мотивувати американську сторону до інвестицій у цей проєкт, нагадуючи, що подібне будівництво вважалося доцільним ще за часів СРСР, а також вказуючи на можливості “спільного освоєння ресурсів” та “стимулювання економічного зростання”.
Ексклюзивну та перевірену інформацію отримуйте у нашому Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не піддавайтеся на фейки!
00000000ПідписатисяТегиАвстріяЄвропазалізницябудівництвотранспортРедакційна політика
- Новини. Світ
- Незабаром з’єднає дві…
Повернутися на головну OBOZ