0:53 На цьому архівному фото від 25 квітня 2025 року Cadillac LYRIQ представлений на стенді Cadillac у Національному виставковому центрі в Шанхаї, Китай, протягом першого дня публічного перегляду Шанхайського міжнародного автосалону. Ying Tang/NurPhoto via Getty Images, ФАЙЛ
Іван Друрі був приголомшений, коли дізнався, скільки його тітка платить за лізинг електричного позашляховика Honda Prologue.
Друрі, директор з аналітики Edmunds, уважно стежить за продажами електромобілів. Коли його тітка запитала про лізинг одного з них, він рішуче відповів «так».
Наступного дня вона повернулася додому з «Прологом». Її щомісячний платіж? 250 доларів.
«М’яко кажучи, є надзвичайно вигідні пропозиції», – сказав Друрі ABC News. «Якщо ви розглядаєте можливість придбання електромобіля, просто зробіть це».
Кількість американців, які замінили свої автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння на електричні, зростає, хоча й повільнішими темпами, ніж спочатку очікувала галузь. Друрі зазначив, що тривога щодо запасу ходу, повідомлення про вибухи акумуляторів та швидка їхня деградація «стримували ентузіазм» щодо електромобілів, додавши, що негативне ставлення споживачів до електромобілів підвищило інтерес до традиційних бензинових гібридів та автомобілів, що підключаються до мережі.
Однак американці, які шукають вигідні пропозиції та новітні технології, можуть знайти те, що їм потрібно, в електромобілі, стверджував Друрі. Крім того, термін дії федеральної податкової пільги до 7500 доларів закінчується 30 вересня, а це означає, що ціни можуть зрости пізніше цього року, сказав він.
«Електромобілі Chevrolet Equinox – це справжня знахідка», – зазначив Друрі. «Mercedes значно коригує ціни на свої висококласні електромобілі. Минулого року електромобілі простояли на стоянці 98 днів. Дилери пропонують так багато стимулів».
Закон про скорочення інфляції 2022 року обмежує, які електричні моделі мають право на федеральну податкову пільгу, хоча споживачі, які вирішать орендувати електромобіль, а не купити його, все одно можуть отримати повну суму в 7500 доларів. Згідно з даними Cox Automotive, у травні було взято в лізинг 57% електромобілів порівняно з 22% по галузі загалом. Податкову пільгу було скасовано в рамках масштабної податкової реформи та пакету витрат президента Дональда Трампа, який був підписаний цього літа.
Нові автомобілі Tesla представлені в автосалоні, 1 травня 2025 року, в Сан-Дієго, Каліфорнія. Кевін Картер/Getty Images, ФАЙЛ
Стефані Вальдес Стріті, директор Cox Automotive, повідомила, що в липні було продано понад 130 000 електромобілів, що є другим найбільшим обсягом в історії. За її словами, майбутнє закінчення терміну дії кредиту безпосередньо стало причиною рекордних продажів, додавши, що серпень і вересень продемонструють аналогічні, якщо не вищі, показники. Майже кожен автовиробник отримав вигоду від ажіотажу покупок електромобілів, додала вона.
«Cadillac показав дуже гарні результати, Volkswagen значно зріс», – сказала вона. «Продажі BMW зросли на 24% у липні порівняно з червнем, Porsche – на 16,5%. Зараз це ринок покупців».
Джон Рот, глобальний віцепрезидент Cadillac, висловив впевненість, що споживачі продовжуватимуть шукати розкішні електромобілі після крайнього терміну 30 вересня.
«Ми заявили, що нещодавні зміни у федеральних стимулах можуть призвести до короткострокового уповільнення загальних продажів електромобілів», – сказав Рот ABC News. «Однак 90% покупців розкішних електромобілів сьогодні кажуть, що мають намір придбати ще один електромобіль, що свідчить про те, що вплив може бути менш значним у сегменті розкоші. Коли ви створюєте правильний електромобіль, Cadillac EV, клієнти шукатимуть ваш бренд і прийматимуть обґрунтоване рішення про покупку. Це залишається нашим підходом незалежно від системи двигуна».
Lucid, виробник розкішних електромобілів, який виготовляє свої транспортні засоби в Аризоні, продовжуватиме надавати податкову пільгу в розмірі 7500 доларів США власникам свого нового позашляховика Gravity до кінця року.
«Це було наше рішення», – сказав Марк Вінтерхофф, тимчасовий генеральний директор Lucid, в інтерв’ю ABC News. «Деякі Gravity надійдуть у продаж лише в четвертому кварталі, і ми не хочемо розчаровувати клієнтів».
Lucid Gravity 2026 року представлений на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні в Javits Center у Нью-Йорку, 16 квітня 2025 року. Stephen Smith/Sipa USA via AP, FILE
Як і конкуренти Lucid, Вінтерхофф сказав, що продажі Gravity та седана Air компанії зросли за останні тижні.
«Більшість наших клієнтів досі брали автомобілі в лізинг», – сказав він. «Це зрозуміло – ми мали право на отримання лише лізингової версії пільг, а не грошової. І люди цим точно скористалися».
Згідно з нещодавнім опитуванням AutoPacific, 79% «тих, хто розглядає електромобілі», знають про податкову пільгу, і «вплив скасування, безсумнівно, буде суттєвим, оскільки це фактично значно підвищує вартість електромобілів, роблячи їх менш доступними для багатьох зацікавлених покупців».
Роббі Деграфф, менеджер з аналізу продуктів та споживачів в AutoPacific, сказав, що автовиробники «витрачають гроші на позбавлення від цих транспортних засобів», що призводить до «божевільних» цін на електромобілі.
«Люди поспішають до дилерських центрів, щоб скористатися цими пропозиціями», – сказав він ABC News. «Якщо ви вагаєтесь щодо електромобіля, купіть його якомога швидше. Для багатьох людей має сенс перейти на електромобіль».
Зарядна станція для електромобілів показана в окрузі Ферфакс, штат Вірджинія. UIG через Getty Images, ФАЙЛ
Деграфф і Валдес Стріті погоджуються, що купівля електромобілів триватиме після 30 вересня, оскільки споживачі все ще можуть скористатися державними знижками. Однак справжнім рушієм продажів електромобілів будуть моделі, вартість яких нижча за середню ціну угоди в 55 689 доларів.
«Варіантів для доступних електромобілів відносно мало», – сказав Деграфф. «Доступність все ще є проблемою і залишатиметься такою протягом наступних кількох років».
