Електрокар чи авто з ДВЗНезабаром вся Україна відзначатиме ДеньНезалежності. Це свято ми точно не могли оминути увагою, тому підготували для вас серію матеріалів про те, що незалежність — це про свободу вибору того, що найкраще відповідає вашим власним потребам, можливостям та життєвим обставинам.Одним із таких виборів є придбанняавтомобіля: електромобіля чи перевіреної автівки з двигуном внутрішнього згоряння? Кожен варіант має свої сильні та слабкі сторони — від вартості придбання та обслуговування до витрат на пальне або заряджання та зручності щоденного використання.У цьому матеріалі ми порівняємо два «табори» та розберемося, який тип автомобіля може виявитися вигіднішим для українського автовласника. Адже незалежність — це не тільки можливість пересуватися куди завгодно, а й свобода самостійно приймати рішення, яке найкраще відповідає вашому бюджету та стилю життя.Останнім часом помітною рисою українського ринку стало тотальне домінування кросоверів над іншими класами автомобілів. Наразі серед потенційних та чинних автовласників спостерігається перевага двох основних типів автомобілів: Toyota RAV4 у класичному бензиновому (або гібридному) виконанні та Volkswagen ID.4 (а також новіші моделі, зокрема ID. Unyx), що представляють сегмент електромобілів китайського виробництва.Чому саме ці моделі користуються значним попитом серед українських автовласників? Які їхні ключові переваги та недоліки? Для всебічної оцінки варто розглянути такі аспекти, як початкова вартість транспортного засобу, витрати на технічне обслуговування, експлуатаційні витрати (споживання пального або електроенергії), податкове навантаження під час первинної реєстрації, вартість страхування КАСКО, а також ліквідність на вторинному ринку.Довідка Finance.uaРаніше ми до Дня Незалежності публікували матеріал про вибір між орендою та продажем житла. Також у цій серії незабаром вийде текст про вибір між заощадженнями у фіатних валютах чи криптовалютах?
Причини популярності та вартість
Toyota RAV4 протягом багатьох років стабільно тримає провідні позиції у рейтингах популярності серед нових легкових автомобілів в Україні. Навіть в умовах повномасштабної війни модель залишається одним із лідерів ринку. Зокрема, у 2026 році (лютому та березні) Toyota RAV4 очолила рейтинг продажів нових автомобілів в Україні. У чому причина такої стабільної популярності?За оцінками фахівців, Toyota RAV4 є універсальним автомобілем, який приваблює різноманітні категорії покупців. Серед її власників — сімейні пари, жінки-водії, мешканці великих міст, невеликих населених пунктів та передмість.Водночас основну аудиторію моделі складають покупці з доходами вище середнього, адже вартість нового автомобіля коливається в межах $42−48 тис. Попри високу ціну, власники часто розглядають RAV4 як довгострокову інвестицію: автомобіль купується за власні кошти, в кредит, лізинг або з залученням додаткового фінансування, оскільки очікують від нього надійності, комфорту та збереження вартості.
Toyota RAV4Однією з основних переваг Toyota RAV4 є її універсальність.Модель однаково добре адаптована як до міських умов, так і до тривалих подорожей, складних дорожніх умов чи експлуатації поза межами якісного дорожнього покриття. Саме поєднання надійності, практичності та високої ліквідності на вторинному ринку формує її репутацію як одного з найбільш передбачуваних автомобілів у своєму класі.Окрім приватних покупців, Toyota RAV4 активно використовується корпоративним сектором. Серед її власників — представники бізнесу, міжнародні компанії, окремі державні та комунальні структури, для яких важливими є надійність, іміджева складова та низькі ризики експлуатації.З Volkswagen ID.4 ситуація суттєво відрізняється. Ця модель стала одним із найбільш помітних електромобілів на українському ринку, хоча тривалий час офіційно не продавалася в Україні. Її популярність значною мірою пов’язана зі зміною структури автомобільного імпорту після початку повномасштабної війни та зростанням ролі китайського автомобільного ринку.Саме після 2022 року імпорт електромобілів із Китаю значно посилився, оскільки українські споживачі почали шукати доступніші альтернативи традиційним автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння.Звісно, за абсолютними обсягами продажів Volkswagen ID.4 поки не може конкурувати з Toyota RAV4, адже сегмент електромобілів в Україні все ще перебуває на етапі активного формування. Водночас саме ціна стала одним із головних чинників його популярності. Китайські версії Volkswagen ID.4 можна придбати приблизно за $29−33 тис., а до зміни окремих податкових і митних умов їхня вартість була ще нижчою.Основними покупцями Volkswagen ID.4 є приватні особи, які прагнуть отримати сучасний, технологічний автомобіль з нижчими експлуатаційними витратами за відносно доступною ціною. Навіть складнощі, пов’язані з розвитком зарядної інфраструктури та періодичними проблемами енергосистеми, не стали критичною перешкодою для зростання інтересу до електромобілів.
Volkswagen ID.4Таким чином, якщо порівнювати виключно ціновий фактор, Volkswagen ID.4 китайського виробництва має суттєву перевагу над Toyota RAV4. Його вартість може бути на $10−15 тис. нижчою, що робить електромобіль доступнішим для ширшої аудиторії покупців. Водночас Toyota RAV4 компенсує вищу ціну кращою ліквідністю, перевіреною репутацією та передбачуваністю експлуатації.Не забувайте про власну безпеку на дорозі. На Finance.ua можна оформити автоцивілку для свого транспортного засобу.
Реєстраціята податки
Станом на початок 2026 року, вітчизнянезаконодавство доволі чітко стимулюєкупівлю електромобілів (див. табл. 1). Так,китайський імпорт автівок повністю звільнено від збору до Пенсійного фонду.Також підчас розмитнення діє пільговий акциз (1 євро за 1 кВт/год ємності батареї). Таким чином, для ID.4 з батареєю 84,8 кВт/год це дорівнює лише 85 євро (або $97). Проте саме від початку року було повернуто 20% ПДВ. Щодо податків у разі перепродажу, то в першому році цей показник становить 0%.Ще витрати,які виникнуть у разі купівлі — реєстраційнібланки, номерні знаки, послуги сервісногоцентру МВС. Все це коштуватиме $30, іостаточна ціна електрокара на стартібуде трохи більше ніж $33 тис. (за умови,що початкова ціна була $29 тис.).Toyota RAV4у цьому контексті виглядає досить непривабливощодо фіскальних навантажень. Так,вартість автівки перевищує ліміти вищої ставкизбору до Пенсійного фонду під час першоїреєстрації (це понад 165 прожитковихмінімумів). Тому покупець повиненсплатити цілих 5% від вартості автівкидо того, як розпочне її експлуатацію.Це за ціни $42 тис. — суттєві гроші,до $2100.Однак єзначний плюс: податок на розкіш наяпонського «залізного коня» не поширюється.У ціні він не дотягує до суми, щовважається розкішшю — понад $65 тис.Податкив разі перепродажу, якщо взятитри роки, такі: перший календарний рік —0%, другий — 5% ПДФО плюс 1,5% військовогозбору.Щодо суми,які знадобляться на реєстраційнібланки, номерні знаки, послуги сервісногоцентру МВС — $30. Таким чином, остаточнаціна автівки складе $44,13 тис.Отже,після реєстрації та сплати податківвитрати також будуть «на стороні»електромобіля.Табл.1 Порівняльна характеристикарізних витрат під час купівлі та експлуатаціїавтівок (на 60 тис. км пробігу)
| Показник | Toyota RAV4 (Бензин, офіційне авто) | Volkswagen ID.4 (Електро, “сірий” імпорт з Китаю) |
| Початкова вартість | 42 – 48 тис. дол. (42 тис. стартова для нового покоління) | 29 тис. дол. – 34 тис. дол. (залежно від версії Pure+/Pro) |
| Витрати на паливо/струм (3 роки) | ~7800 дол. (7,5 л/100 км у разі ціни бензину 74,5 грн/л) | ~583 дол. (нічний тариф) або ~4 тис. дол. (публічні швидкі СТО) |
| Регулярне ТО (60 тис. км) | ~900 – 1 200 дол. (4 планових ТО на офіційному сервісі) | ~200 дол. (фільтри салону, діагностика, заміна мастила редуктора) |
| Податок у разі першої реєстрації | 5 % від вартості (~2 100 дол.) в Пенсійний фонд | 0 грн (електромобілі звільнені від збору в ПФ) |
| Вартість каско (на 1 рік) | ~4 % – 5 % від вартості (~1 800 – 2 200 дол. на рік) | ~5.5 % – 7 % від вартості (~1,9 – 2 200 тис. дол. на рік) |
| Фінансові втрати за три роки | 21,5 тис. доларів | 19,7 тис. доларів. |
| Ціна продажу за три роки | 33,6 тис. доларів | 19,2 тис. доларів |
| Ліквідність на вторинному ринку | Екстремально висока. Продається за лічені дні. | Низька/Середня. Через надлишок пропозицій та деградацію. |
Витратина пальне/зарядку
Якщо порівняти витрати на енергоносіїдля Toyota RAV4 та Volkswagen ID.4 на дистанції 60 тис. км, різниця між цими автомобілямистає однією з найбільш відчутних.Для ToyotaRAV4 розрахунок виконуєтьсяз урахуванням середньої витрати 7,5 л бензину на 100 км, незалежно від того, експлуатуєтьсяавтомобіль переважно в місті чи за йогомежами. За такого показника на 60 тис. кмавтомобілю знадобиться приблизно 4,5 тис.літрів пального.Станом напочаток липня середня вартістьбензину А-95 в Україні становить близько74,5 грн за літр, тоді як преміальнімарки пального коштують близько 78,8 грнза літр. Відповідно, загальні витратина пальне для Toyota RAV4 за весь періодексплуатації складуть приблизно 342 тис.грн, або близько $7,8 тис. (див. табл. 1).Для VolkswagenID.4 розрахунок відбувається за іншимпринципом. В середньому електромобільспоживає близько 20 кВт·год на 100 км,з урахуванням сезонного зростання витрату зимовий період через необхідністьпідігріву акумуляторної батареї тасалону. Таким чином, для подолання 60тис. км автомобілю потрібно приблизно12 тис. кВт·год електроенергії.Вартістьексплуатації ID.4 залежатиме від способузаряджання. Можна виділити три основнісценарії.1. Сценарій«100% домашня зарядка».За умовивикористання нічного тарифу наелектроенергію — 2,16 грн за кВт·год —витрати складуть близько 26 тис. грн, абоприблизно $583.2. Сценарій«Комбінований».Передбачається, що50% заряджання відбувається вдома занічним тарифом, а ще 50% — на швидкихпублічних зарядних станціях. У такомуразі витрати складуть:
- близько 13 тис. грн за домашню зарядку;
- близько 90 тис. грн за зарядку на публічних станціях.
Загальнасума — приблизно 103 тис. грн, абоблизько $2,3 тис.3. Сценарій«Тільки публічні станції».За умовиповної залежності від комерційноїзарядної інфраструктури за тарифублизько 15 грн за кВт·год витратискладуть приблизно 180 тис. грн, абоблизько $4 тис.
Заряджати електрокар можна кількома способамиТаким чином, найбільшу економічну перевагуелектромобіль отримує за умови наявностіможливості заряджатися вдома. Якщопорівняти витрати на пальне Toyota RAV4 ізвитратами на електроенергію Volkswagen ID.4у сценарії домашньої зарядки, різницяє кратною: експлуатація електромобіляможе бути у понад десять разів дешевшоюза витратами на енергоносії.
Вартістьстрахування каско
Ще однимважливим чинником експлуатаційнихвитрат є страхування автомобіля. ToyotaRAV4, попри високу ліквідність на вторинномуринку, має один із ризиків — популярністьсеред викрадачів. Саме тому страховийтариф для цієї моделі залишається відносновисоким і може становити близько 4,5%від актуальної вартості автомобіля нарік.З урахуваннямпоступового зниження вартості автомобілячерез експлуатацію розрахунок виглядаєтак:
- 1-й рік:вартість авто — $42 тис. — каскоприблизно $1,89 тис.;
- 2-й рік: вартість авто — $37 тис. — каско приблизно $1,66 тис.;
- 3-й рік: вартість авто — $34 тис. — каско приблизно $1,53 тис. Таким чином, за три роки страхування Toyota RAV4 обійдеться власнику приблизно у $5,1 тис.
Для VolkswagenID.4 страховий тариф є дещо вищим — близько 6% на рік. Основна причина — підвищені ризики для страхових компаній: відсутність повноцінної офіційної сервісної мережі для китайських версій, складність постачання окремих комплектуючих та залежність від імпорту запчастин.Розрахунокдля Volkswagen ID.4:
- 1-й рік:вартість авто — $32 тис. — каскоприблизно $1,9 тис.;
- 2-й рік: вартість авто — $25 тис. — каско приблизно $1,5 тис.;
- 3-й рік: вартість авто — $21 тис. — каско приблизно $1,26 тис.
За три рокивласник Volkswagen ID.4 витратить близько$4,7 тис. на страхування.Отже, хочаелектромобіль має вищий страховий тарифу відсотковому співвідношенні, черезшвидше зниження його ринкової вартостізагальна сума витрат на каско за трироки фактично наближається до показникаToyota RAV4.Завдяки Finance.ua у вас є чудова можливість оформити найвигідніший поліс каско. Залишайте заявку, та ми підберемо для вас найвигідніші пропозиції.
Кредитуваннята ліквідність — здатність поверненнягрошей за три роки
Ще однимважливим фактором під час вибору автомобіляє доступність фінансування. У цьому аспектіToyota RAV4 має суттєву перевагу завдякирозвиненій офіційній дилерській мережі танаявності спеціальних кредитних і лізинговихпрограм.Для цієїмоделі діє програма «Тойота Кредит»,за якою за умови внесення початковогоплатежу на рівні 50−60% вартості автомобіляпокупець може отримати пільгову ставку0,001% річних на перші 12−24 місяці. Приоформленні кредиту на довший термін —5−7 років — ставка у гривні становитьприблизно 10−12% річних.Крім того,Toyota RAV4 активно фінансується офіційнимилізинговими компаніями, зокрема длякорпоративного сектору. Такі компанії,як Avis та OTP Lease, мають зрозумілімеханізми фінансування для юридичнихосіб, що додатково розширює аудиторіюпотенційних покупців.У випадкуз Volkswagen ID.4 ситуація дещо інша. Значначастина таких автомобілів потрапляє вУкраїну через «сірих» дилерів абомультимарочні автосалони, оскільки китайськіверсії моделі офіційно не представленіна українському ринку. Окремі банкипропонують програми «еко-кредитів» дляелектромобілів, зокрема через партнерськіпропозиції. Однак, акційні ставки на рівні0,001% зустрічаються значно рідше.Стандартнікредитні ставки для таких автомобілівзазвичай перебувають у межах 14−17%річних, а можливості лізинговогофінансування є більш обмеженими. Причинаполягає у вищих ризиках для фінансовихустанов: відсутності офіційного імпортера,складнішому прогнозуванні залишковоївартості та меншій передбачуваностівторинного ринку.Таким чином,з урахуванням вартості грошей, доступностіфінансування та умов оформленнякредитно-лізингові переваги залишаютьсяна боці Toyota RAV4.Водночас,якщо порівнювати саме абсолютну сумупереплати, різниця не є настількисуттєвою. Хоча ставка для Volkswagen ID.4 євищою (близько 15% проти 11% для Toyota RAV4),менша початкова вартість електромобілячастково компенсує дорожче кредитування.Однак вимоги до позичальника та умовиоформлення у випадку з китайським електомобілемзалишаються складнішими.До речі, якщо вам не вистачає грошей на придбання авто, то отримати певну суму грошей цілком реально. Для цього достатньо скористатися сервісом Finance.ua.Окремимкритерієм порівняння є ліквідністьавтомобіля — тобто здатність зберігатиціну та швидко продаватися на вторинномуринку.Toyota RAV4традиційно належить до моделей ізвисокою залишковою вартістю. На ринкувживаних автомобілів попит на цю модельстабільно високий, а кількість охочихпридбати її часто перевищує пропозицію.Для коректногопорівняння припустимо, що обидваавтомобілі купуються за готівку таексплуатуються протягом трьох років ізпробігом 60 тис. км.Toyota RAV4:
- купівля та перша реєстрація — $44,1 тис.;
- витрати на бензин (60 тис. км) — $4,86 тис.;
- планове технічне обслуговування — $1 тис.;
- каско за три роки з урахуванням зниження вартості авто — $5,2 тис.
Загальнасума вкладень: $55,16 тис.За умовизбереження близько 80% залишковоївартості через три роки автомобільможна продати приблизно за $33,6 тис.Фактичніфінансові втрати власника складутьблизько $21,56 тис.VolkswagenID.4:Електромобільмає іншу структуру витрат. Одним ізфакторів, який враховують покупці навторинному ринку, є поступова деградаціяакумуляторної батареї. За пробігублизько 60 тис. км втрата ємності можестановити орієнтовно 5−8% залежно відумов експлуатації та режимів заряджання.Додатковимфактором, що впливає на залишковувартість китайських версій Volkswagen ID.4, єнаявність китайського VIN-коду та відсутністьєвропейської сертифікації. Частинапокупців сприймає це як додатковийризик, що може призводити до вимогибільшої знижки під час перепродажу.Розрахуноквитрат:
- початкова купівля — $32 тис.;
- врахована втрата вартості батареї — $1,25 тис.;
- сервісне обслуговування — $250;
- каско за три роки — $5,4 тис.
Загальнасума вкладень: $38,9 тис.За умовизбереження приблизно 60% залишковоївартості через три роки автомобільможна буде продати орієнтовно за $19,2тис.Фінансовівитрати власника складуть близько$19,7 тис.Отже, поприрізну початкову вартість і принципиексплуатації, реальні фінансові втративласника Toyota RAV4 та Volkswagen ID.4 затри роки виявляються близькими — близько$20−22 тис.Toyota RAV4програє за витратами на пальне таподатками під час купівлі, але компенсуєце високою ліквідністю, розвиненимсервісом і прогнозованою залишковоювартістю.VolkswagenID.4 має перевагу за щоденнимиексплуатаційними витратами та нижчимпорогом входу, однак стикається зризиками вторинного ринку: великоюкількістю імпортованих китайськихверсій, меншою довірою частини покупцівта складнішим перепродажем.Таким чином,вибір між цими моделями фактично залежитьвід пріоритетів власника: Toyota RAV4 —це ставка на стабільність і збереженнявартості, тоді як Volkswagen ID.4 —ставка на економію під час експлуатації тадоступ до сучасних електричнихтехнологій.Табл.2 Порівнювальнівитрати на фінансування, за умовикредитування терміном на 3 роки з першимвнеском 50%.
| Елемент розрахунку | Toyota RAV4 (Бензин, офіціал) | VW ID.4 (Електро, Китай) |
| Вартість авто | 42 тис. дол. (1 млн 680 тис. грн) | 32 тис. дол. (1 млн 280 тис. грн) |
| Перший внесок (50 %) | 21 тис. дол (840 тис. грн) | 16 тис. дол. (640 тис. грн) |
| Сума кредиту | 21 тис. дол. (840 тис. грн) | 16 тис. дол. (640 тис. грн) |
| Реальна ставка (середня) | 11 % річних у гривні | 15 % річних у гривні |
| Щомісячний платіж | ~27 500 грн (687 дол.) | ~22 200 грн (555 дол.) |
| Переплата за відсотками (3 роки) | ~146 тис. грн (~3 650 дол.) | ~135 тис. грн (~3 375 дол.) |
Прихованімоменти та підсумки
Отже, як і згадувалося раніше, Toyota RAV4 дуже«полюбляють» викрадачі. Окрім КАСКО, щедоведеться придбати щонайменше за $500 серйозний протиугінний комплекс. Саме через цестрахові компанії можуть підвищити франшизу.Крім того,атмосферний бензиновий двигун у парізваріатором працює надійно, але шумновато і в цьому програє «китайцю».ЗаводиVolkswagen ID.4 у Фошані та Аньхої не несутьвідповідальності за авто в Україні.Гарантію «від себе» надає салон, а вонапокриває лише двигун і діє за умовидорогого обслуговування у них.Також автонадходить з китайським e-SIM. Без сторонньоговтручання (випаювання блоку, встановленняукраїнської SIM-карти, «активації» за $300−500) мультимедіа будеангло-китайською, а додатки та карти непрацюватимуть. Все це — зайві клопотита гроші.Специфічнимє і китайський стандарт щодо зарядногопорталу GB/T, тому потрібно постійновозити з собою важкий перехідник наType 2/CCS2 вартістю від $200 до $500 дляпублічних станцій.У підсумкузазначимо: обирати Toyota RAV4 треба тоді,коли автолюбителю потрібна певнапрогнозованість, офіційна гарантія наобслуговування, ліквідність, нескладнийперепродаж, уникнення проблем іззарядкою, нестачею електрики тощо.Китайській Volkswagen ID.4 обираютьтоді, коли купують машину переважно дляміста (щоб не мати проблем із зарядкоюта переплатою грошей під час зарядкина трасах). Водночас непогано, щобтовласник також мав для паркуванняабо гараж із дешевим нічним тарифом наелектрику.
Олег ГромовЖурналістЗа матеріалами: Finance.ua# Електромобілі# Авто# Кросовер# Легкові автомобіліМісце для вашої реклами