>
Україна у липні 2026 року отримала імпортом 562 тис. тонн дизельного палива, що на 5% перевищує показник аналогічного місяця минулого року, згідно з даними дослідження “Консалтингової групи “А-95”.
“Незважаючи на зростання обсягів імпорту, в липні ринок зіткнувся зі значним дефіцитом дизельного палива. Це було спричинено зростанням вартості через нове загострення ситуації на Близькому Сході, ажіотажем серед промислових і приватних споживачів, а також зростанням попиту через переорієнтацію аграрного експорту на автомобільний та залізничний транспорт”, – зазначив директор “А-95” Сергій Куюн.
Консалтингова група прогнозує, що в серпні ситуація має стабілізуватися завдяки зниженню світових цін на паливо та нарощуванню постачань.
Головними країнами-постачальниками дизпалива в липні виступили Польща, Румунія та Литва, на які припало 83% імпорту. Зокрема, Польща збільшила обсяги поставок за основним каналом до майже 203 тис. тонн, що на 26% більше порівняно зі 161 тис. тонн у липні минулого року. Також спостерігалося зростання на 65% з Литви (84,3 тис. тонн).
“Збільшення залежності від польського напрямку ми пов’язуємо з логістичними труднощами, зокрема з безпрецедентним обмілінням Дунаю та безпековими ризиками”, – прокоментував Куюн.
На південному напрямку імпорт зріс лише з Румунії – на 25%, досягнувши максимального з початку 2025 року місячного показника у 179 тис. тонн. Натомість поставки з Туреччини та Ізраїлю скоротилися до поодиноких партій, а з Греції зменшилися на 45% порівняно з липнем 2025 року, склавши 33 тис. тонн.
Серед корпоративних постачальників провідну позицію зберігає польська ORLEN S.A., яка загалом з НПЗ Польщі та Литви відвантажила 137 тис. тонн дизельного палива, що на 25% більше, ніж у липні 2025-го, і на 61% більше, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпорт дизпалива здійснювали 134 компанії. Лідерство за обсягами постачання виборола група ОККО – понад 73 тис. тонн (+32% до липня-2025).
Друге місце посіло державне АТ “Укрнафта” – 60 тис. тонн, що забезпечило приріст у 2,4 рази порівняно з липнем 2025-го.
UPG зайняла третю позицію – 53 тис. тонн, а п’ятірку найбільших імпортерів закривають “АТ Енерго Трейд” та WOG (51 тис. тонн і 43 тис. тонн відповідно).
Найбільшу динаміку нарощування постачань протягом року показала “Західна паливно-енергетична компанія” (ЗПЕК) – у 5,3 рази, до 32 тис. тонн.