Новий китайський авіалайнер «розвалюється» у повітрі, — ЗМІУ мережі з’явився документ авіакомпанії China Southern Airlines, який стосується нового літака COMAC C919.Цей документ датується травнем поточного року і містить перелік критичних недоліків апарату, як передає The Epoch Times.Хоча справжність документа не було підтверджено, це не перешкоджає жвавому обговоренню його змісту серед авіаційної спільноти.Серед зафіксованих недоліків C919 виявлено протікання мастила в сухих відсіках крила, пошкодження кріплень систем пожежної сигналізації, розшарування панелей закрилків, заїдання клапанів системи протиобмерзання, а також обгорілу панель електроживлення в задньому камбузі. Деякі з цих проблем були відомі ще під час приймання літаків та льотних тестів, проте продовжували проявлятися й після введення їх в експлуатацію.Зазначається, що проблеми з новітніми літаками виникали неодноразово. Наприклад, на одному з C919 (бортовий номер B-659F) перший серйозний збій трапився всього через 13 годин після його введення в експлуатацію.У документі вказується не на поодинокі інциденти, а на повторювані збої, які автори визначають як «системні проблеми, що існують тривалий час».Як стверджується, China Southern Airlines вимагала від COMAC розкрити інформацію про попередньо виявлені дефекти та надати плани щодо їх усунення. Наразі авіакомпанія експлуатує 12 літаків C919, а також замовляє ще 88. Загалом її портфель замовлень складає 100 таких лайнерів, з поставками, запланованими до 2031 року.COMAC C919 є першим вузькофюзеляжним реактивним пасажирським літаком, повністю розробленим у Китаї. Лайнери цього сімейства позиціонуються як суперники популярних моделей Boeing та Airbus, зокрема Airbus A320neo і Boeing 737 MAX.Російський МС-21 також виступає конкурентом для C919. Однак китайська програма наразі значно випереджає російську. C919 вже отримав сертифікацію, виробляється серійно та здійснює комерційні рейси, тоді як МС-21 досі перебуває на стадії випробувань.За матеріалами: УНІАНМісце для вашої реклами