class=”ArticleImagestyles__ImageWrapper-sc-lvd8v9-0 cWMVnY”>
Вартість дизельного палива вперше за місяць пішла внизОптові розцінки на дизельне пальне в Україні вперше за останній місяць спостерігали зниження, що зменшує ймовірність його подорожчання до позначки 100 гривень за літр. Водночас труднощі з забезпеченням ринку пальним ще не минули, і напруженість на ринку може тривати до середини серпня.Про це повідомляє видання Delo.ua, посилаючись на слова директора консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна.Згідно з його оцінкою, оптові ціни на даний момент все ще перевищують роздрібні, проте ситуація має шанс нормалізуватися протягом одного-двох днів. Роздрібні ціни протягом серпня, за прогнозами експерта, можуть залишитися відносно стабільними, оскільки на ринок будуть надходити партії, придбані наприкінці липня за високими розцінками.
АЕС в ЄС зупиняються через обміління річок (думка експерта)
«Щодо цін, то, очевидно, буде стабільно, протягом майже всього місяця надходитимуть ресурси, законтрактовані на піку цін в кінці липня. У чому можна бути впевненим, так це у скасуванні прогнозу про 100 грн/л. Вже вдруге за півроку ми зупиняємось за крок до досягнення цієї позначки», — зазначив він.Зниження відбулося внаслідок охолодження зовнішнього ринку через нові очікування щодо можливого розблокування Ормузької протоки. Це також зменшило ажіотажний попит з боку аграріїв, перевізників та інших промислових споживачів, які раніше активно скуповували доступні обсяги пального.Проте, постачання залишаються обмеженими. У серпні польська компанія Orlen через технічні перебої зменшила квоти для українських покупців на 20−30%. На певних ділянках польської залізниці також введено обмеження на рух у денний час через високі температури.
Міненерго: рф змінила ціль і намагається знищити водопостачання в Україні
Додаткове навантаження створилося на західних автомобільних та залізничних пунктах пропуску, де разом з бензовозами та цистернами накопичуються зерновози. Складною залишається ситуація на півдні України. Через зменшення рівня води в Дунаї танкери можуть завантажуватися лише приблизно на третину своєї місткості.За даними Куюна, у липні до України було імпортовано на 5% більше дизельного пального, ніж минулого року, але ринок все одно відчував дефіцит. Серед ймовірних причин він назвав ранній початок жнив, ажіотажний попит та втрату частини пального внаслідок ворожих атак.За матеріалами: Finance.ua# ПальнеМісце для вашої реклами