Фото до статті Імпортерам забракне коштів та місткостей
Юлія Посохова Редактор стрічки новин сьогодні, 07:45
АЗС. Фото: скрін youtube сьогодні, 07:45
Україна може зіткнутися з труднощами у забезпеченні паливного ринку перед зимовим періодом. Причиною вказують запровадження механізму обов’язкових мінімальних запасів нафтопродуктів, що зобов’язує компанії-виробників та імпортерів формувати резерви.
Експерт галузі Сергій Куюн звернув увагу на потенційні ризики, пов’язані з новими правилами. Він зазначив, що проблема полягає не тільки у вартості самого ресурсу, а й у проблемах з місцем та фінансуванням для зберігання необхідних обсягів.
Система формування мінімальних запасів нафтопродуктів передбачає створення резерву, пропорційного до обсягів постачання. На даний момент норматив становить 6%, а з 2027 року планується його збільшення до 9%.
АЗС. Фото: скрін youtube
Це означає необхідність створення резерву обсягом приблизно 600 тисяч тонн дизельного пального, бензину та скрапленого газу. Після збільшення нормативу ця цифра може сягнути 900 тисяч тонн.
За розрахунками Куюна, наразі такий запас еквівалентний приблизно трьом тижням споживання. У майбутньому мова йтиме вже про місячний резерв.
Водночас паливна інфраструктура України постійно піддається атакам. З огляду на пошкодження та знищення складів, виникає питання щодо місць зберігання таких великих обсягів пального.
Існує й фінансова перешкода. За поточними цінами, резерв на 600 тисяч тонн може коштувати близько 1,2 мільярда доларів. Для резерву на 900 тисяч тонн ця сума може становити приблизно 1,8 мільярда доларів.
Ціни на пальне. Фото: скрін youtube
Додатково, закон передбачає банківську гарантію у розмірі 25% вартості запасу. Для українського паливного бізнесу це може стати відчуточним фінансовим тягарем.
Експерт прогнозує, що через брак резервуарів та фінансових ресурсів, менші імпортери можуть скоротити обсяги прямого імпорту. Натомість вони вдаватимуться до закупівлі пального у великих вітчизняних компаній, що посилить навантаження на цих постачальників.
В результаті, частина витрат може бути перекладена на кінцевого споживача. Отже, нові вимоги можуть вплинути не лише на бізнес, але й на вартість пального на АЗС.
АЗС. Фото: скрін youtube Популярні новини зараз Депутат розкрив "тарифи" за місце на фронті у ЗСУ: скільки грошей вимагають з військових Пенсіонерам доплатять кругленьку суму: як отримати майже 6000 грн Одна довідка може збільшити розмір пенсії: де взяти такий документ Пенсії не нижче 6 000 грн і виплати по 19 400 грн: Кабмін подав соціальний план Показати ще
Водночас уряд вже відтермінував введення в дію системи мінімальних запасів з 1 жовтня 2026 року на 1 січня 2027 року. Проте, на думку Куюна, саме по собі перенесення терміну не вирішує ключових проблем: війна триває, а необхідної інфраструктури для зберігання значних резервів досі не вистачає.
Серед можливих рішень експерт називає спрощення процедур імпорту пального, створення «зелених» коридорів, стимулювання будівництва підземних сховищ та визначення окремих зобов’язань для компанії «Укрнафта».
Якщо виклики, пов’язані з резервами, не будуть подолані, паливний ринок взимку може зазнати додаткового тиску. Для українців це потенційно означатиме дві неприємні наслідки: ризик перебоїв з постачанням та підвищення цін на пальне.
Нагадаємо, українці переплачують за пальне: АЗС безбожно завищують ціни
Раніше ми розповідали, що 250 літрів пального в одні руки: мережі АЗС запровадили ліміти на продаж
Також, 100 гривень за літр скасовується: експерт пояснив, чому ціни на пальне зробили різкий розворот
Теги: Соціальні новини