Пасажирський поїзд компанії RegioJet (Фото:RegioJet via facebook) Чеська приватна залізнична компанія RegioJet готова інвестувати в розбудову української залізничної інфраструктури, щоб забезпечити курсування прямих поїздів із Праги до Мукачева. Про це засновник і власник компанії Радим Янчура розповів в інтерв’ю NV Бізнес. «Зараз ми ведемо переговори про продовження маршруту поїзда Прага-Кошице до станції Чоп», — заявив Янчура.
За його словами, RegioJet уже зараз готова інвестувати в розвиток української інфраструктури.
Ще одне велике будівництво. Євроколія в Україні – розбираємося, скільки політики і економіки в цій ідеї «Між Першою та Другою світовими війнами Закарпаття було частиною Чехословаччини, яка побудувала вузьку колію з Чопа до Мукачева. Але колія європейського стандарту (1435 мм), яка сьогодні доходить до станції Мукачеве, не електрифікована (раніше вона була повністю електрифікована, але на деяких ділянках контактна мережа демонтована, що на сьогодні не дає змоги курсувати поїздам з електровозною тягою). Ми хочемо спільно з УЗ відновити електрифікацію європейської колії на ділянці Чоп-Мукачеве і забезпечити курсування прямих поїздів із Праги до Мукачева», — розповів бізнесмен. На його думку, вузьку європейську колію в Україні насамперед слід продовжити на ділянці з Перемишля до Львова. «Львів — це справжні ворота в Україну. Я знаю, що в Україні хочуть будувати таку колію до львівського передмістя — Скнилова. Але цей проєкт не буде успішним. Потрібне залізничне сполучення саме з центральним вокзалом Львова, а не зі станцією, яка знаходиться в промзоні. Тільки тоді проєкт буде успішним», — упевнений Янчура. «Також ми знаємо про плани Укрзалізниці щодо відновлення колії 1435 мм від Чопа до Ужгорода: ця колія існувала, але в 90-х її розібрали. Зараз уже готова вся необхідна проєктна документація. І ми б хотіли бути першою компанією, чиї поїзди європейською колією заїдуть в Ужгород», — додав він. Янчура вважає, що запуск пасажирських поїздів з України до Кошице або Катовіце широкою колією, яка була побудована ще за радянських часів, недоцільний, оскільки йдеться про вантажні шляхи, які йдуть безпосередньо на підприємства, обходять великі міста, там немає пасажирської інфраструктури. «Краще побудувати вузькі колії в Україні до центрального вокзалу Львова і в напрямку Мукачева та Ужгорода. І зробити там транспортні хаби», — резюмував він. Повну версію інтерв’ю з власником приватного чеського залізничного оператора RegioJet Радимом Янчурою читайте тут.
