Львів, Чоп, Мукачево, Ужгород. Де в Україні є сенс реанімувати і будувати євроколію — чеський приватний залізничний перевізник За словами Головащенка, зараз на заводі вже стоїть два таких потяги. Загалом відремонтувати потрібно 10−12 одиниць. «Оскільки в нас немає досвіду саме з таким рухомим складом, але є велике бажання, то заручилися підтримкою і допомогою виробника», — заявив директор підприємства. За словами Головащенка, перший поїзд уже возили на кордон із Польщею, де разом із фахівцями Pesa провели дефектацію, визначили, які вузли КЕВРЗ зможе відремонтувати самостійно, а в чому знадобиться допомога. За словами директора, таких виявилося близько 30−40%. «З кожним новим поїздом цей відсоток планується зменшувати і в результаті самостійно виконувати такі ремонти», — додав Головащенко. Раніше повідомлялося, що Укрзалізниця зареєструвала компанію в Польщі.