Масштабний проєкт автомагістралі в Теннессі вартістю 9,2 млрд доларів обирає будівельну команду
Пропозиція є найбільшою державно-приватною концесією для проєкту вибіркових смуг на міжштатних автомагістралях у США, згідно з оголошенням губернатора Білла Лі.
Нагорода: Проєкт міжштатної автомагістралі
Вартість: 9,2 млрд доларів
Місцезнаходження: Теннессі
Замовник: Департамент транспорту Теннессі
Рада з модернізації транспорту Теннессі схвалила команду, до якої входять будівельні гіганти AECOM та Ferrovial, для реалізації міжштатного проєкту вартістю 9,2 млрд доларів через державно-приватне партнерство.
Згідно з оголошенням губернатора Білла Лі від 19 серпня, рада затвердила вибір приватного консорціуму забудовників та девелоперів для реалізації проєкту вибіркових смуг I-24 Southeast Choice Lanes.
Окрім AECOM та Ferrovial, до команди входять американські дочірні компанії Ferrovial — Cintra та Webber; оператор доріг Transurban; та фірма з управління інфраструктурою Tikehau Star Infra, дочірня компанія Tikehau Capital.
У рамках проєкту будівельна команда додасть нові, опціональні вибіркові смуги в кожному напрямку вздовж приблизно 26 миль (41,8 км) I-24 між Нешвіллом та I-840, залишивши загальні смуги доступними для інших водіїв. За поточним планом, ця пропозиція є найбільшою державно-приватною концесією для проєкту вибіркових смуг на міжштатних автомагістралях у країні.
I-24 є важливою магістраллю в штаті Волонтер, яка проходить через Нешвілл, рухаючись від Маріона, Іллінойс, до Чаттануги, Теннессі. Проєкт також покликаний покращити транспортний потік, коли транспортні засоби рухаються цими смугами, відповідно до офісу губернатора.
Вибіркові смуги функціонують подібно до платних доріг, дозволяючи водіям за плату уникати заторів на основних магістралях. Однак, у випадку вибіркових смуг, водій сплачує лише тоді, коли користується саме цією вибірковою смугою, а не всією дорогою.
Ця нагорода базується на прогресі Теннессі відповідно до Закону про модернізацію транспорту, ухваленого штатом у 2023 році. Закон розширив можливості штату використовувати альтернативні методи реалізації проєктів та надав Департаменту транспорту Теннессі повноваження укладати державно-приватні партнерства.
«Ми перейшли від критичної транспортної потреби без життєздатного шляху вперед до можливості, яка дозволить реалізувати проєкт, покращити громади та полегшити поїздки», — заявив комісар Департаменту транспорту Теннессі Вілл Рейд. «Наш обов’язок зараз — перевірити зобов’язання, завершити необхідні огляди, фіналізувати угоду та реалізувати її, як обіцяно».