«Це не просто надія та побажання»: як підрядники можуть залучити менш представлені спільноти
Лідерки галузі назвали пристосування до розкладу транспорту та дитячих садків як способи зробити галузь привабливою для ширшого пулу працівників під час віртуального заходу Construction Dive.
Будівельні компанії роками шукають працівників, які можуть бути зовсім поруч.
Недостатньо представлені спільноти можуть відігравати значну роль у розширенні пулу робочої сили, але для цього компаніям, можливо, доведеться змінити традиційні практики на будівельних майданчиках, заявили учасники віртуального заходу Construction Dive «Залицяння до будівництва» 26 серпня.
Ключові висновки з сесії, яку модерував старший редактор Construction Dive Зак Філліпс, зосереджені на розширенні рекрутингу, що включає усунення потенційних бар’єрів для входу зацікавлених працівників.
Набирайте місцевих
Будівельні компанії повинні випробувати всі можливості, щоб задовольнити потреби в персоналі, сказала Лін Х’юітт, віцепрезидентка з питань людських ресурсів у Clark Construction Co., компанії з Детройта.
«Нам потрібно більше людей. Ми повинні розширити мережу», — сказала Х’юітт. «Щоб досягти цього успіху, нам потрібна інклюзивність та робочі місця й середовища, де люди відчувають безпеку, належність та гідність».
Пошук працівників слід починати поблизу будівельного майданчика, сказав Венделл Стемлі, президент Національної асоціації менш представлених підрядників. Зв’язок з місцевим пулом працівників одночасно вирішить трудові потреби підрядників та принесе користь громаді, зазначив він.
Наприклад, Стемлі навів приклад робіт над проєктом вартістю в мільярди доларів у міжнародному аеропорту О’Гара в Чикаго. Час початку проєкту не збігався з розкладом автобусів у громаді, розповів він. Потенційні працівники проєкту, як наслідок, були фактично позбавлені можливості подати заявку, оскільки не могли дістатися до місця роботи достатньо рано, щоб встигнути на зміну.
«Отже, люди були виключені з можливості працювати над цим проєктом просто тому, що не було збігу поглядів», — сказав Стемлі. «Ми повинні дивитися на це з реалістичної точки зору інклюзивності, а не просто як на надію та побажання».
Подібна проблема виникає у молодих сімей, сказала Х’юітт. Традиційні графіки будівництва ускладнюють роботу батьків на будівельному майданчику, оскільки галузь зазвичай не відкрита для часткової зайнятості або спільного виконання роботи, зазначила вона.
«Знайти місце для дитячого садка о 4 ранку, щоб бути на будівельному майданчику о 6 ранку, — це складно», — сказала Х’юітт. «У нас є можливість внести зміни, які все ще дозволять виконати фізичну роботу, що локальна».
Відкрийте будівельний майданчик для всіх
Будівельна галузь досягла прогресу з 1990-х років, але їй ще є куди рухатися, сказала Діана Ейденшинк, президентка ACE Mentor Program of America.
Покращення включають, здавалося б, базові аспекти роботи в будівництві, такі як чисті портативні туалети на будівельних майданчиках.
«Ми ніколи про це не думали, поки нам не розповіла одна смілива жінка», — сказала Ейденшинк. «Я б сказала, що дуже важливо, щоб жінки та люди в галузі ділилися, якщо є щось, що для них не працює».
Керівники будівельних майданчиків також повинні запровадити політику нульової толерантності до неналежної поведінки, зазначила вона.
Галузь все ще могла б зробити більше в цьому напрямку, додав Стемлі. Наприклад, підрядники повинні класифікувати залякування та дискримінацію як порушення безпеки. Це створило б механізм для всіх зацікавлених сторін для більш ефективного відстеження інцидентів у рамках проєкту.
«Ви не хочете застрягти в дебатах EEOC щодо чогось, що сталося. Для нашої галузі така поведінка повинна бути порушенням безпеки», — сказав Стемлі. «Тоді це змусить усіх власників, усіх генеральних підрядників, усіх субпідрядників взяти на себе відповідальність за дії особи, яку вони мають на будівельному майданчику».
Зусилля з DEI
Президент Дональд Трамп все частіше націлювався на зусилля з розмаїття через виконавчі укази під час свого другого терміну.
Раніше цього року адміністрація Трампа призупинила федеральне фінансування проєкту Hudson Tunnel вартістю 16 мільярдів доларів між Нью-Йорком та Нью-Джерсі, щоб розслідувати, чи не порушили зусилля проєкту з інтеграції робочої сили федеральні закони про боротьбу з дискримінацією.
Але для будівельних компаній, сказала Х’юітт, інклюзивність не повинна залежати від політичного маятника.
«Довгострокова стратегія — робити правильні речі з правильних причин», — сказала Х’юітт. «Існують компанії, які створюють ці безпечні та інклюзивні простори та роблять добрі справи для будівельної галузі».
Ейденшинк погодилася, що мінливе середовище навколо зусиль з DEI не змінило підходу в ACE Mentor Program. Організація продовжуватиме обслуговувати студентів з недостатньо забезпечених верств населення, зазначила вона.
«Ми будемо продовжувати це робити, тому що галузь цього потребує», — сказала Ейденшинк. «Це не про політику, це про потребу галузі».