Після того, як вартість проїзду в громадському транспорті Києва зросла до 30 гривень, кияни стали користуватися ним значно рідше. Пасажиропотік суттєво впав, а кількість придбаних місячних проїзних скоротилася вдвічі.
З 15 липня вартість разової поїздки в комунальному транспорті Києва зросла з 8 до 30 гривень. Це нововведення вже в перші тижні позначилося на статистиці користування автобусами, тролейбусами та трамваями. За даними Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, попит на громадський транспорт почав помітно знижуватися.
У другій половині липня пасажиропотік наземного громадського транспорту зменшився більш ніж на 10% порівняно з першими двома тижнями місяця. Хоча в КМДА припускають, що на це могли вплинути не лише тарифи, а й збільшення кількості повітряних тривог та ремонтні роботи на окремих ділянках, статистика не повністю підтверджує цю версію. Кількість тривог у другій половині липня була меншою, ніж у першій, попри те, що самих тривог було більше.
Ще більш показовою є ситуація з місячними проїзними. За період з 13 червня до 14 липня, тобто за місяць до подорожчання, у столиці було придбано 37 547 абонементів. Натомість з 15 липня до 14 серпня, вже після підвищення цін, продали лише 17 254 проїзні, що становить скорочення приблизно на 54%.
Скільки тепер коштують проїзні та як заощадити
Після зміни тарифів система проїзних у Києві пропонує кілька варіантів. Зокрема, абонемент на 46 поїздок дозволяє знизити вартість однієї поїздки до 23,60 гривні замість 30. Безлімітний проїзний на 365 днів коштує 3656 гривень, його вигідність залежить від інтенсивності користування транспортом протягом року.
Який проїзний обрати
Для тих, хто користується транспортом лише для поїздок на роботу і назад, найвигіднішим є проїзний на 46 поїздок. Для пасажирів, які щодня їздять кілька разів, варто ретельно порахувати, чи окупиться безлімітний проїзний. Історично безліміти в Києві не користуються великою популярністю: у 2018 році їх придбали лише близько 0,3% пасажирів.
Найбільше зростання витрат відчують пасажири, які оплачують проїзд самостійно. З огляду на те, що значна частина пасажирів (близько 473,1 тисячі з 823,5 тисячі щоденних пасажирів) користується транспортом безкоштовно як пільговики, основний відтік спостерігається саме серед платних пасажирів. Деякі з них скорочують кількість поїздок, інші пересідають на альтернативні види транспорту.
Повністю оцінити вплив нового тарифу на пасажиропотік можна буде лише після завершення перехідного періоду. Квитки, куплені за старою ціною 8 гривень, діяли до 14 вересня, тому частина киян до останнього використовувала запаси дешевих поїздок.